Gurgel BR 800
Segunda-feira, 22 de Agosto de 2005.

Desarrollado entre 1984 y 1988 por el diseñador João Augusto Conrado do Amaral Gurgel, el BR 800 de Gurgel Motores S.A. puede ser considerado el proyecto más ambicioso ya propuesto por una empresa brasileña.

Extremamente escéptico en relación al Proalcohol, Amaral Gurgel defendía la utilización de la energía eléctrica como el combustible más económico para los automóviles.

Realizó muchas investigaciones en esta tecnología sin nunca haber llegado a una alternativa económicamente viable.

Lanza entonces el proyecto CENA (Carro Econômico Nacional) (Coche Económico Nacional), que aunque utilizara la gasolina, tenía un proyecto bastante económico para el desarrollo de un mini-coche 100% nacional, barato, de mantenimiento sencillo y totalmente adaptado para su utilización en los centros urbanos.

Tuvo que cambiar el nombre para BR800, porque hubo una reclamación de parte de los abogados del automovilista Ayrton Senna, pero quiso de propósito resaltar para la prensa de la época que "...el río Senna ya corría en Francia mucho antes que Ayrton sea piloto".

En 1988, el BR800 comenzó a ser producido en serie con el incentivo fiscal del gobierno llegó a costar un 30% más barato que sus similares.

En 1990, recibió el Selo de Excelência en la Primeira Bienal Brasileira de Design (Sello de Excelencia en la Primera Bienal Brasileña de Diseño) – categoría Transporte Individual – promovida por el gobierno de Paraná en Curitiba.

En los años 90, el gobierno brasileño exenta todos los coches con motor menor que 1000cm³ de impuesto, y de esta manera la multinacional Fiat lanza en Brasil el Uno Mille, por el mismo precio que el BR800, con más espacio y desempeño.

Como respuesta, la Gurgel lanza el SuperMini, una versión mejorada del BR800. A pesar de este intento, la empresa entra en concordata en 1992 y acaba en bancarrota en 1995 con una deuda de tres millones de dólares.

Lea más:

http://gurgelbr800.sites.uol.com.br/gurgelmotores/
http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/gurgel-1.htm
http://inventabrasilnet.t5.com.br/cena.htm

Fuente de la imagen:
http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/gurgel-5.htm